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단동, 부하 복귀.
일체형 스톱 링은 피스톤 파열을 방지합니다.
특수 베어링 설계는 정격 하중의 최대 10%까지 측면 하중을 견딥니다.
스크레이퍼 씰이 내장되어 오염을 줄이고 실린더 수명을 연장합니다.
제품특징
단동, 부하 복귀
일체형 스톱 링은 피스톤 파열을 방지합니다.
특수 베어링 설계는 정격 하중의 최대 10%까지 측면 하중을 견딥니다.
스크레이퍼 씰이 내장되어 오염을 줄이고 실린더 수명을 연장합니다.
표준 견고한 깊은 홈 안장은 고르지 않은 구성 요소 상황에 맞게 5도 기울기 안장을 선택할 수 있습니다.
단동 설계는 공통 힘과 연결된 작업 조건에 적용됩니다.
단동형 설계는 수평 작업 조건에는 적용되지 않습니다.
3/8”- 18NPT 커플러 및 더스트 캡이 모든 모델에 포함되어 있습니다.
현장 적용
조선소의 선체에 대한 동기식 리프팅
모든 종류의 프레스 기계 사용 지원
조선공장의 프로펠러 조정
조선공장의 프로펠러 조정
교량거더 건설시 사장교의 케이블 동기잠금
교량거더 건설시 사장교의 케이블 동기잠금
건물의 동시 리프팅 및 이동
건물의 동시 리프팅 및 이동
모델 | 용량 | 작동 압력 | 닫힌 높이A | 뇌졸중 | 유효면적 | 오일 용량 | 외경D | 플런저 직경F | 안장 직경J | 무게 |
(티) | (티) | (mm) | (mm) | (cm2) | (cm3) | (mm) | (mm) | (mm) | (kg) | |
KET-CLSG-502 | 50 | 70 | 162 | 50 | 76.1 | 380 | 130 | 70 | 50 | 15 |
KET-CLSG-504 | 212 | 100 | 76.1 | 761 | 130 | 70 | 50 | 19 | ||
KET-CLSG-506 | 262 | 150 | 76.1 | 1141 | 130 | 70 | 50 | 23 | ||
KET-CLSG-508 | 312 | 200 | 76.1 | 1522 | 130 | 70 | 50 | 27 | ||
KET-CLSG-5010 | 362 | 250 | 76.1 | 1902년 | 130 | 70 | 50 | 31 | ||
KET-CLSG-5012 | 412 | 300 | 76.1 | 2283 | 130 | 70 | 50 | 35 | ||
KET-CLSG-1002 | 100 | 70 | 182 | 50 | 133 | 665 | 165 | 95 | 75 | 28 |
KET-CLSG-1004 | 232 | 100 | 133 | 1331 | 165 | 95 | 75 | 34 | ||
KET-CLSG-1006 | 282 | 150 | 133 | 1996년 | 165 | 95 | 75 | 40 | ||
KET-CLSG-1008 | 332 | 200 | 133 | 2662 | 165 | 95 | 75 | 46 | ||
KET-CLSG-10010 | 382 | 250 | 133 | 3327 | 165 | 95 | 75 | 53 | ||
KET-CLSG-10012 | 432 | 300 | 133 | 3993 | 165 | 95 | 75 | 59 | ||
KET-CLSG-1502 | 150 | 70 | 196 | 50 | 198 | 990 | 205 | 114 | 94 | 39 |
KET-CLSG-1504 | 246 | 100 | 198 | 1979년 | 205 | 114 | 94 | 52 | ||
KET-CLSG-1506 | 296 | 150 | 198 | 2969 | 205 | 114 | 94 | 67 | ||
KET-CLSG-1508 | 346 | 200 | 198 | 3959 | 205 | 114 | 94 | 76 | ||
KET-CLSG-15010 | 396 | 250 | 198 | 4948 | 205 | 114 | 94 | 92 | ||
KET-CLSG-15012 | 446 | 300 | 198 | 5938 | 205 | 114 | 94 | 105 | ||
KET-CLSG-2002 | 200 | 70 | 216 | 50 | 266 | 1332 | 235 | 133 | 113 | 55 |
KET-CLSG-2006 | 316 | 150 | 266 | 3995 | 235 | 133 | 113 | 94 | ||
KET-CLSG-20012 | 466 | 300 | 266 | 7990 | 235 | 133 | 113 | 106 | ||
KET-CLSG-2502 | 250 | 70 | 235 | 50 | 366 | 1830년 | 275 | 165 | 145 | 89 |
KET-CLSG-2506 | 335 | 150 | 366 | 5491 | 275 | 165 | 145 | 136 | ||
KET-CLSG-25012 | 485 | 300 | 366 | 10983 | 275 | 165 | 145 | 210 | ||
KET-CLSG-3002 | 300 | 70 | 312 | 50 | 457 | 2287 | 310 | 195 | 177 | 184 |
KET-CLSG-3006 | 412 | 150 | 457 | 6860 | 310 | 195 | 177 | 223 | ||
KET-CLSG-30012 | 562 | 300 | 457 | 13719 | 310 | 195 | 177 | 303 | ||
KET-CLSG-4002 | 400 | 70 | 375 | 50 | 613 | 3066 | 350 | 215 | 196 | 270 |
KET-CLSG-4006 | 475 | 150 | 613 | 9197 | 350 | 215 | 196 | 303 | ||
KET-CLSG-40012 | 625 | 300 | 613 | 18393 | 350 | 215 | 196 | 421 | ||
KET-CLSG-5002 | 500 | 70 | 419 | 50 | 730 | 3648 | 400 | 248 | 228 | 401 |
KET-CLSG-5006 | 519 | 150 | 730 | 10945 | 400 | 248 | 282 | 480 | ||
KET-CLSG-50012 | 669 | 300 | 730 | 21890 | 400 | 248 | 228 | 599 | ||
KET-CLSG-6002 | 600 | 70 | 429 | 50 | 856 | 4282 | 430 | 270 | 247 | 474 |
KET-CLSG-6006 | 529 | 150 | 856 | 12845 | 430 | 270 | 247 | 568 | ||
KET-CLSG-60012 | 679 | 300 | 856 | 25690 | 430 | 270 | 247 | 707 | ||
KET-CLSG-8002 | 800 | 70 | 474 | 50 | 1217 | 6087 | 510 | 317 | 297 | 741 |
KET-CLSG-8006 | 574 | 150 | 1217 | 18260 | 510 | 317 | 297 | 880 | ||
KET-CLSG-80012 | 742 | 300 | 1217 | 36521 | 510 | 317 | 297 | 1058 | ||
KET-CLSG-10002 | 1000 | 70 | 564 | 50 | 1464 | 7322 | 560 | 345 | 323 | 1055 |
KET-CLSG-10006 | 664 | 150 | 1464 | 21966 | 560 | 345 | 323 | 1210 | ||
KET-CLSG-100012 | 814 | 300 | 1464 | 43932 | 560 | 345 | 323 | 1442 |
고속도로 교량의 대체 동기 리프팅 | 다양한 프레스 기계와 일치 | 교량 건설 시 고무 베어링의 동기 리프팅 및 교체 |
파일 이름 | 체재 | 언어 | 파일 다운로드 |
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